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缅军停止缅北军事行动与中缅新铁路勘测相吻合

2019-07-09来源:新华访谈网

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缅军停止缅北军事行动与中缅新铁路勘测相吻合


文:云收雾散


世上的事有许多吻合的事,有些事件似乎是有人按排一样。就拿中缅新铁路来说吧,缅军刚刚宣布停止对缅北的军事行,紧接着中缅双方的政府官员就在云南德宏州首府芒市协商中缅铁路项目的勘测工作,这些恰巧似乎缅军事先知道的一样。


从1月6日开始,中国中铁二院与缅甸铁路公司在中缅新铁路工程起点路段启动勘测工作。该条铁路将由缅甸曼德勒通往中国昆明。



2018年10月份时,中铁二院与缅甸铁路公司签署了一项极其重要的谅解备忘录,确定了关于曼德勒—木姐铁路可行性,曼德勒—木姐铁路不仅是中缅铁路缅甸境内起始段,还是中缅经济走廊骨架支撑。


曼德勒是缅甸第二大城市,位于缅甸中部偏北的内陆,是几个古代王朝曾经建都的地方,也是华侨大量聚集的城市。木姐是缅甸掸邦北部的一个边境镇区,系缅甸语的汉语音译地名,本意为"繁华热闹的城镇"之意,是缅甸的国家级口岸,紧邻中国云南省德宏州瑞丽市。



据了解,中缅新铁路工程起点路段的勘测工作将持续到4月份,分为两部分来运作。第一路段:瑙丘、腊戌路段已于1月6日开始勘测,勘测工作将持续到4月13日;腊戌到木姐路段将于1月15日至4月2日期间勘测。


据悉,曼德勒至木姐路段总长431公里,预计该路段共有大小桥梁77座;隧道77个,长度大约115公里。除了7个客运和货运火车站以及5个客运专线火车站之外,该条铁路线还包括了24个动车站,该动车最快时速可达到160公里每小时。

就铁路修建相关事宜,中缅双方责任人已于1月5日在木姐市举行过会谈。缅甸交通与通讯部消息,待该路段勘测完毕时,就会为该路段的建设进行招标。



关于建设中缅铁路工程,中缅双方在2011年4月就签署合作协议,但此后工程项目被暂缓推动。此次启动勘测,实在是重大的好消息。


无论缅军高层知道与否中缅双方要勘测中缅铁路,并且勘测的时间起点和完成任务的时间,与缅军宣布停止军事时间相吻合,这种项目是皆大欢喜的大事。


此新铁路由中国的昆明经过瑞丽边境口岸进入缅甸木姐——腊戌——曼得勒,全长431公里。在这431公里的路程之中,是缅北的战乱核心地带,这片区域地带有缅军、南掸邦军、北掸邦军、果敢同盟军、德昂军和克钦独立军等,这几支民族军队绞织在一起,形成了缅北的战国时代。


在缅北这大片区域,各民族为了民族獲的自治权和生存空间与缅甸政府和缅军进行了六十多年的军事斗争。



这期间缅甸政府和缅军总不顾国内的财政匱乏,借外债来打内战,缅甸由二战独立以后富裕的国家,变成现在贫穷落后的国家。


每个人都知道战争,就是烧钱的机器,世界上最大的土豪美国人,他们发动海湾战争支付了710亿美元,最后美国烧不起这巨额的美元,加之国会议员的反对,美国总统最后下令从伊拉克撤军。可想而知,一个国家打了六十多年的战争,要付出多少,又有多少家庭因为战争而妻离子散。



中缅新铁路的建设开通,将有利益于新铁路区域的两国经济的发展。中国的崛起离不开南亚两条战略路线的开通,中国与巴勒斯坦经济走廊,中国与缅甸经济走廊。这两条路线的开通,将解决了中国受困于美国盟国新加坡的掐喉。



现在中巴经济走廊已经基本形成,现在就等待中缅经济走廊建成了。在实现中缅经济走廊的关键核心,是如何解决好缅甸战乱问题。虽然2018年缅甸民盟执政党,积极响应中国的一带一路战略发展布署,缅甸民盟主席昂山素季亲自担任,在缅甸的“一带一路”各方协调工作。但缅军在缅北的战事问题还是缅军高层说了算。



所以要解决缅北战乱问题和民族和解问题,必须由中方参与才能解决。虽然缅军对缅北的军事行动停止四个月,但从整体缅甸战况分析来看是缅军战略重心晢时的转移。



无论缅军战略重心晢时转移与否,缅北各民族武装必须积极备战,不要被缅军暂时的停止军事行动冲昏头脑,缅军随时都会向其突然袭击。



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