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试驾荣威i6PLUS:德系品质、日系油耗,自主中的“小骄傲”

2019-10-03来源:山东品牌网

虽然和荣威i6 PLUS相处只有短短的一天,但是它的动力表现、智能性表现、静谧性表现等,都让我们感受到了别样的惊喜。


南方四月底的天气还真是不给人面子,天阴沉沉的,雨一整天地下,早晨起来拥抱不了太阳,也没有那么多的正能量,不过雨后的空气倒是很清新。

原本以为这样的天气,对于即将参加试驾活动的我们来说,可能会是一场“灾难”,却没想到“真香”定律还是应验了。

试驾荣威i6PLUS:德系品质、日系油耗,自主中的“小骄傲”

没想到一下飞机吃完饭,我们就立即和本次试驾活动的主角——荣威i6 PLUS开启了一场“节油挑战赛”。参赛的共有两组“选手”,其中一组搭载了1.6L NSE自然吸气发动机+CVT高能无极变速箱的黄金组合,另一组则是采用了上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器。

因为分组的关系,我和另外两位同行驾驶的是一辆1.5T的荣威i6 PLUS,它的最大功率达到124kW,最大扭矩为250N·m,官方实测油耗百公里仅为5.9L,而在我们的试驾过程中,从上海到苏州八十多公里的路程中,它的实测油耗仅仅为4.1L/100km。而另外一组驾驶1.6L车型的同行中,有人甚至开出了3.72L/100km的成绩。

试驾荣威i6PLUS:德系品质、日系油耗,自主中的“小骄傲”

当然,除了超低的油耗,这次试驾荣威i6 PLUS还有更多让我们惊喜的地方。

首先是颜值方面。相比荣威i6,荣威i6PLUS融入了更多Vision-R概念车设计元素,并且采用了更大面积的律动Pro展翼式进气格栅,极具视觉冲击力和力量感;同时,新车还采用了17寸双色V型多幅式轮毂,看上去更加年轻运动。

而内饰方面,新车依然保留了荣威i6的设计布局,整体简约大方。因为我们试驾的并非顶配车型,所以有些遗憾的是没能体验到这款车的全部功能。

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车身尺寸上,荣威i6PLUS也实现了升级,它的长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,基本达到了B级车的轴距标准,超过了朗逸(2688mm)和帝豪GL(2700mm)。得益于空间的增大,我们在试驾过程中也得到了非常舒适的驾乘体验。

另外值得一提的是,荣威i6 PLUS在配置方面也有所升级,而且在同级中也领先了“对手”朗逸。具体来看,荣威i6 PLUS搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排杯架、中央扶手储物箱制冷/制热等功能。

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与此同时,10.4英寸高清互联大屏、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等配置的搭载,再加上座椅腰部支撑调节、主驾6向电动调节、后排空调出风口等三项日常用车中高频使用的配置,让荣威i6PLUS无论是舒适性还是便利性,都要强于朗逸和帝豪GL。

记得在此前荣威i6 PLUS上市发布会后的媒体专访环节中,上汽集团乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧曾说过:“全新荣威i6 PLUS和朗逸比品质,绝对没有大的差距。”而上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋更是毫不掩饰地表达了自己对于荣威i6 PLUS这款车的期许:“我们希望全新荣威i6 PLUS成为这个车市寒冬里荣威给自己的一把火,也是给经销商的一把火。”

老实说,在试驾这款车之前,对于以上两位“大佬”的表态,估计很多人都会理解为这只是为了宣传新车而放出的“噱头”,听听也就罢了。不过现在试过之后,我们可以发现,荣威i6PLUS的确在很多方面都比朗逸强。

试驾荣威i6PLUS:德系品质、日系油耗,自主中的“小骄傲”

另外,为了让我们更加深入地体验荣威i6 PLUS在底盘调校方面的升级,主办方特意选取了一个满是小石子和坑洼路段的空地。经过两圈的试驾,几乎所有的媒体同行都表示,“荣威i6 PLUS可以!”而在同样的场地试过帝豪GL之后,他们又都不约而同地表示:“帝豪比i6 PLUS差好多。”

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而荣威i6 PLUS之所以能有这样的表现,还要归功于它全系标配了国际顶级供应商德国ZF萨克斯减震器,再加上悬挂避震行程长,二阶运动冲击感会更小,大幅减少了颠簸路面和减速带的余震,全面提升后排舒适性。

另外,荣威i6 PLUS 的1.5T车型还采用了与帕萨特相同的多连杆独立后悬挂,以及EPS-Pro电动助力动态转向系统,这套高阶补偿控制系统常见于凌渡等中高端运动轿车,能够搭载在荣威i6 PLUS 的身上,足以见得上汽乘用车对这款车的重视程度以及用心之处。

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值得一提的是,在此前的上市发布会上,荣威i6 PLUS已经拿出了极具诚意的购车优惠政策,包括2万元现金PLUS购车礼;2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼;互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼等。而在此基础上,上汽还拿出了30亿元现金红包,用来支持荣威和MG名爵品牌5月惠民换新。

比如说,想要购买这款荣威i6 PLUS,只需要在5月1日至6月30日期间,到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买,就能够在终端售价6.98万元-11.98万元的基础上,再享受到5000元的现金补贴。

总的来说,虽然和荣威i6 PLUS相处只有短短的一天,但是它的动力表现、智能性表现、静谧性表现等,都让我们感受到了别样的惊喜,而在开着荣威i6 PLUS离开苏州的时候,每个人的脸上的表情都跟前一天的“阴沉”完全不同。嗯!真香!

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